18年中国车市可谓是遭遇了前所未有的严寒，整体销量下滑严重。汽车界不断有裁员、减产的消息传来，还有像观致汽车、宝沃这样的车企被转卖，汽车经销商因库存及资金压力不断有跑路的现象出现。18年汽车界内可谓是“哀鸿遍野”。
这款法律条例的落地，无疑会使车市更冷，消费者购车更谨慎
在相关政策的刺激下，近几年国内汽车销量已经严重透支，车市出现负增长是早晚的事。只不过各大车企暂时还无法接受销量如此惨淡的现状，本寄希望于国家能再次出手来“救市”，但在11月15日国家发改委发布会上，新闻发言人明确表示：“我委没有研究或提出过‘将汽车购置税减半至5%’的建议。”这让很多车企及消费者甚是失望。
这款法律条例的落地，无疑会使车市更冷，消费者购车更谨慎
但随着12月29日在十三届人大常委会第七次会议上《中华人民共和国车辆购置税法》的落地，车企们彻底绝望了。《中华人民共和国车辆购置税法》明确规定，车辆购置税的税率为百分之十。该法自19年7月1日起施行。00年10月22日国务院公布的《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》同时废止。
这款法律条例的落地，无疑会使车市更冷，消费者购车更谨慎
购置税已经从条例方面上升到了法律层面，这也意味着以后国家通过购置税减免来刺激车市已经几乎不可能了。这项法规的落地，在消费者及各大汽车厂商中间引起了不小的反响。很多消费者表示，购买一辆15万以上的车，大概需要交1万多的购置税，这是笔不小的开支，再加上目前快速上涨的油价，所以如果不是刚需，也不再考虑买车了。另外汽车厂商表示，目前车市已经够冷了，这项法规无疑会是车市更冷。
这款法律条例的落地，无疑会使车市更冷，消费者购车更谨慎
很多消费者可能还不知道车辆购置税是怎么计算来的，目前购置税的计算公式：裸车价格÷1.17×10%。因为机动车销售专用发票的购车价中均含增值税税款，所以在计征车辆购置税税额时，必须先将17%的增值税剔除。比如，消费者购买一辆10万元的国产车，去掉增值税部分后按10%纳税。计算公式是100000÷1.17×0.1=8547元。
所以从以上购置税的计算公式来看，消费者所要交的购置税占裸车价的比例也是不小的。于是很多车企纷纷开始以减免购置税为促销条件，来吸引更多的消费者关注。
这款法律条例的落地，无疑会使车市更冷，消费者购车更谨慎
车辆购置税曾经历了两次减免，一次是09年，对1.6L及以下排量乘用车按5%征收，10年开始按7.5%征收，11年恢复至10%。第二次是15年，对1.6L及以下排量乘用车按7.5%征收，18年1月恢复至10%。这两次的购置税减免，确实刺激了车市的快速增长，但同时也提前透支了车市的消费能力。这也造成了目前车市一片狼藉的局面，所以国家吸取以前的教训，不再出手调控车市，而是让其按照市场发展的优胜略汰的规则，来健康发展。
这款法律条例的落地，无疑会使车市更冷，消费者购车更谨慎
车辆购置税法的落地，虽然短时间让各大车企很痛苦，但从长期发展来看，更有利于促进这些车企来做大做强，更加健康的发展。
